Attualmente, la piegatura va su entrambi i lati dell’intersezione di Palarivattom nel quadro di costruzione di un viadotto di 11,20 km per l’espansione come kanada in una canade. | Foto fornita: foto foto
Due to the fact that the National Directorate of India Roads (NHII) is expected to soon complete a detailed project report (DPR) for an increased highway on the nH 66 core 17 km (KMRL), which is constructed by Kochi Metro Viaud for Project Pophe-Two-Pase ADVENSION Boisch, presented by species, presented by species, presented by species, presented by species, presented by species, presented by species, presented by specie. Palavatt Bypass la transizione a NHII per garantire che l’allineamento di entrambi i progetti che avrebbe attraversato l’intersezione alla connessione non ha incontrato.
A marzo, NHAI ha inviato una società di consulenza con sede a Bhopal, preparando un DPR per una strada maggiore per rivedere il contenuto del rapporto dopo aver tenuto conto delle lacune verticali e orizzontali per il viadotto della metropolitana, che è stato proposto sul superamento a quattro lalami esistente su Palavittom.
“La società sta studiando modi per completare il livellamento ottimale per l’autostrada raccolta con sei corsie a Palavattom, dopo il design dell’allineamento della metropolitana del viadotto.
Secondo il piano preliminare della NHAI, una coppia di autostrade a tre lane dovrebbe essere costruita su entrambi i lati del cavalcavia a quattro lalane a Palavittom e su entrambi i lati di sei proprietà – – -ah in Wittile e Kundaren. Questo piano sarà completato sulla base di DPR, ha scoperto. Attualmente, la piegatura va su entrambi i lati dell’intersezione di Palarivattom nel quadro di costruzione di un viadotto di 11,20 km per l’espansione come kanada in una canade.
Fonti di KMRL hanno dichiarato di aver consegnato a NHAI un disegno generale per un arco di 60 metri di metropolitana di viadotto, che sarà costruito perpendicolare a NH Shunting sul cavalcavia Palarivattom.
«Il volo sarebbe un design con un bastoncino/fattoria aperta e dipenderà a 14 metri sopra la superficie della strada. Sarà costruito 5,50 metri sul cavalcavia esistente e proposto dall’autostrada elevata, mentre i coperchi per il volo saranno posizionati dietro la via destra destra (riga)», hanno detto. Oltre a questi aspetti, l’agenzia della metropolitana ha accettato di presentare, a tempo debito, dettagli come il programma di lavoro, la metodologia di costruzione ed erezione della campata e delle strutture alleate sulla giunzione palarivattom, nonché i loro progetti, hanno aggiunto.
Pubblicato – 29 aprile 2025 01:16